Уряд Російської Федерації у середу, 30 вересня 2026 року, продовжив для виробників заборону на експорт дизельного та суднового пального. Обмеження діятимуть до 31 жовтня 2026 року, а загальна заборона на експорт пального залишається чинною до 31 січня 2027 року.
Послідовність обмежень у хронологічному порядку
- Кінець вересня 2025 року — уряд РФ запровадив тимчасову заборону експорту дизпалива для трейдерів і НПЗ з обсягом виробництва до 1 млн тонн на рік.
- Початок липня 2026 року — ембарго поширене на всіх виробників палива.
- Кінець серпня 2026 року — заборону на експорт дизельного пального продовжено до кінця вересня з винятками для постачання до колишніх радянських республік і Монголії відповідно до міжурядових угод.
- 28 вересня 2026 року — очільник Кремля Володимир Путін підписав указ, що обмежує доступ до інформації «у сфері паливно-енергетичного комплексу».
- 30 вересня 2026 року — заборону для виробників на експорт дизельного та суднового пального продовжено до 31 жовтня 2026 року.
Контекст рішення
Росія, яка зазвичай є другим за величиною експортером дизельного пального у світі після США, вже скоротила свій експорт влітку, перш ніж запровадити обмеження на постачання за кордон. Уряд РФ неодноразово вводив обмеження на експорт бензину та дизельного пального, щоб стримати зростання цін на паливо та подолати дефіцит, посилений атаками українських безпілотників на нафтопереробні заводи. Виняток зроблено для вивезення дизпалива у рамках міжнародних угод та для гуманітарних поставок. На тлі паливної кризи Росія почала імпорт бензину з Індії, Туреччини, Казахстану та Марокко.
